O governador do Mato Grosso do Sul, André Puccinelli (PMDB) afirmou em conversas com prefeitos e durante eventos realizados recentemente, que irá recuperar por completa a rodovia vulgarmente conhecida por “Guaira-Porã”, que liga Sanga Puitã, em Ponta Porã, a cidade de Eldorado, no extremo sul do Estado.
Nas últimas duas semanas vários ofícios destinados por deputados estaduais têm chegado às câmaras municipais da região relatando a reiteração de Puccinelli em realizar a recuperação dos aproximadamente 250 quilômetros da via, que é composto por três trechos de rodovias estaduais, a MS-386 (entre Sanga Puitã e Amambai), MS-156 (entre Amambai e Tacuru) e a MS-295, que liga Tacuru a Eldorado, passando pela cidade de Iguatemi.
Um oficio destinado por um deputado estadual à Câmara Municipal de Amambai e lido na tribuna durante a sessão ordinária de segunda-feira, 25 de março, afirma que o Governo do Estado abrirá a licitação para o total recapeamento da Guaira-Porã, inclusive com a aplicação de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado Quente), no começo deste mês de abril e com a previsão de iniciar as obras ainda no primeiro semestre deste no.
Rodovia é fundamental para a região
A conservação em boas condições de trafegabilidade da Rodovia Guaira-Porã é de fundamental importância para o desenvolvimento de vários municípios da faixa de fronteira com o Paraguai, no Cone Sul do Estado, em Mato Grosso do Sul.
Além de ser a principal rota de acesso para o escoamento da safra e para a entrada de implementos e produtos industrializados para toda a região, alguns municípios como Aral Moreira, Paranhos, Sete Quedas, Tacuru e Iguatemi, tem na Guaira-Porã o único caminho com acesso pavimentando.
Em estado precário
Atualmente todos os trechos de rodovias que compõe a Guaira-Porã estão em péssimas condições de trafegabilidade.
As sinalizações verticais e horizontais são praticamente inexistentes, não existe acostamento ao longo dos 250 quilômetros da via e o asfalto, deteriorado pela ação do tempo e a falta de manutenção adequada, não suporta mais os paliativos “tapa-buracos”.
Conquista da região
Apesar de um grande número de deputados estaduais estarem se apresentando como o “pai da criança”, ou seja, dizendo que por intermédia de suas reivindicações é que o governo vai recuperar a rodovia, o mérito da conquista deve ser atribuído principalmente a classe política da região, prefeitos, vereadores e também a segmentos de classes da fronteira, que fizeram, ao longo de anos, insistentes cobranças ao Governo do Estado pela recuperação da via.
Esperanças é que saia do papel
Apesar do compromisso já assumido do governador André Puccinelli em recuperar a rodovia, as classes, política, produtora e empresarial da região esperam os trabalhos serem realizados para comemorar, já que algumas ações anunciadas pelo Governo do Estado durante campanhas políticas até agora não saíram do papel.
Entre as obras prometidas e ainda não realizadas pelo governo estão; a pavimentação da Rodovia MS-180, ligando Iguatemi a Jutí, a construção do anel viário de Amambai e a pavimentação da rodovia denominada “Sul-Fronteira”, interligando, pela linha internacional que separa Brasil e Paraguai, Sanga Puitã, em Ponta Porã a região de Mundo Novo, no extremo sul do Estado.
Dos aproximados 280 quilômetros da rodovia, apenas dez foram concluídos e a obra está parada há pelo menos dois anos.
Obras realizadas pelo Governo
Apesar de alguns projetos no setor viário prometidos por André Puccinelli ainda não terem saído do papel ou estão paralisados, como é o caso da Sul-Fronteira, o atual Governo do Estado também já angariou méritos em vários outros projetos, com a execução de obras de grande importância no setor para a região em 6,3 anos de governo.
Entre elas estão, a pavimentação dos cerca de 54 quilômetros da Rodovia MS-295, ligando a cidade de Paranhos a MS-156 e conseqüentemente garantindo acesso asfaltado ao município da fronteira com o Paraguai, a pavimentação da Avenida Dom Pedro II em Sete Quedas, obra avaliada em cerca de R$ 3 milhões de reais e a construção do anel viário de Caarapó, que está praticamente pronto, aguardando somente a autorização do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes) para a construção da rotatória, fazendo a interligação da MS-156 com a BR-163.
Fonte: A Gazeta News
